सबै चीजहरू तपाईं जान्न चाहानुहुन्छ छ झन् झण्डाको बारेमा रेकर्ड-ब्रेकिंग कोस्टर
यो आँखाको झिल्लीमा छ। ठीक छ, ठिक छ, यो 50.6 सेकेन्ड ठीक हुने छ। तर के हो जो एक अति उत्साहित छैन-एक-मिनेट। यो किंग्डा का, रिकार्ड शेटरिंग रॉकेट कोस्टर कि 2005 मा न्यू जर्सी को छ झण्डा ग्रेट साहसिक विस्फोट भयो।
जब यो शुरुआत भयो, यसले ग्रहमा सबैभन्दा तेज र अग्लो कोस्टरको रुपमा शीर्ष आदर गर्यो। त्यसोभए, यसले स्केचहरू, प्रचुर मात्रामा एड्रेनालाइन स्पाइस्कहरू, हानिकारक ग्यासहरूको भीड, र कम्तिमा केही गीला गुनासोका स्क्यान्ड्सलाई आकर्षित पारेको छ।
(यो कुनै आश्चर्य छ कि यसले स्करिस्टिक तल्लोका लागि सूची बनाउँछ।)
यसको जंगली प्रभावशाली तथ्याङ्कहरू सुरू गर्न यो जंगली कोस्टर र ईन्जिनियरिङ् अचम्मको जाँच गरौं:
- कोस्टर को प्रकार: हाइड्रोलिक प्रक्षेपण रॉकेट कोस्टर
- ऊँचाई: 456 फिट (संसारको सबैभन्दा ठूलो जब यो खोलियो)
- शीर्ष गति: 128 माइल प्रति (संसारको सबभन्दा तेज जब यो खोलियो)
- कोस्टर तत्व: 456 फुटको माथिल्लो टोप टवर, 9 0 डिग्री र वंशको साथ
- 129-फुटर दोस्रो पहाड निःशुल्क फ्लोटिंग एटिमेम प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको छ
- न्यूनतम उचाइ आवश्यकता: 54 इन्च
के यो अझै सबैभन्दा छिटो र सबैभन्दा ठूलो छ?
जब यो पहिलो पटक सुरू भयो, राजा कानाले प्रतिद्वन्द्वी सेडर प्वाइन्टबाट सबैभन्दा लामो र तेर्सो कोस्टर ट्राफिक लिनुभयो र यसको अनिवार्य रूपमा सवारी, माथि थ्रिल ड्रगटर। यो धेरै वर्षको लागि दुवै अभिलेख राख्दछ, तर अबू धाबी मा फेरारी वर्ल्डको अर्को सूत्र , सूत्रो रोजसाले पछि कडा क्यानलाई गति विभागमा उत्कृष्ट बनाएको छ । यो अझै संयुक्त राज्यमा सबै भन्दा तेज कोस्टर र संसारको दोस्रो सबभन्दा छिटो कोस्टर छ।
किंग्डा का अझै पनि यसको उचाइको रेकर्डमा छ। तर यो भ्रामक अधिकारहरू धेरै लामो समयसम्म हुन सक्दैनन्। एक धेरै फरक कोस्टर, SkyScraper, 201 9 मा ओर्लान्डो मा खुल्ला मानिन्छ र यसलाई दुनिया को सबैभन्दा लामो कोस्टर को रूपमा लेन्छ । (त्यसपछि फेरि, त्यस परियोजनामा धेरै ढिलाइ भएको छ र कहिल्यै पनि निर्माण हुन सक्दछैन।) विश्वको 10 सबैभन्दा लामो रोलर कोनेटरहरूको साइट सूचीमा अन्य दावीकर्ताहरू हेर्नुहोस्।
Kingda का क्षैतिज बन्द र 128 मील प्रति घंटा पुग्छ-हाँ, तपाईले त्यो ठीक छ, 128 freakin 'माइलमिन्ड-3.5 सेकेण्डमा। यो संसारले कसरी यो अद्भुत विशेषता पूरा गर्दछ? एक पोकर चेन लिफ्ट र गुरुत्वाकर्षणको सट्टा, जो सबैभन्दा रोलर क्यान्सर गति बढ्दै गयो, छ झण्डा झन्डै हाइड्रोलिक लन्च प्रणाली प्रयोग गर्दछ ।
ठूलो माग पूरा गर्न, रकेट कोस्टरले चार रेलहरू समायोजन गर्दछ र त्यसको स्टेशनमा दुई लोडिङ प्लेटफार्महरू छन्। स्विस सवारी निर्माता इन्टिनद्वारा निर्मित, रोमांच मशीनले अधिक-क्यानर सुरक्षा संयन्त्र प्रणाली प्रयोग गर्दछ।
ओहाइको ड्रेगटरको रूपमा, किंग्डा काले 9 0 डिग्रीमा शीर्ष टोप टवरको क्लियर गर्छ। यस मामला मा, टावर को एपेक्स सीडर प्वाइंट को पूर्व चैंपियन को तुलना मा 456 फीट या 36 फुट लंबा पुग्छ। हामी हवाइजहाजमा 45 वटा कथाहरू बोल्दैछौं। तथापि रेडर्सहरूसँग अवलोकनको सट्टाको वा प्रशंसा गर्न धेरै समय छैन। रेलहरू 270 डिग्री ऊर्ध्वाधर सर्पलमा प्रवेश गर्नुभन्दा पहिले टाढा टाढा टाढा 418 फिट फित्तामा राख्नु पर्छ। (शीर्ष थ्रिल ड्रगटरमा यसको फिर्ती ड्रपमा सर्पल समावेश छैन।)
यात्रुहरूको भार लोड, हावाको अवस्था, र अन्य चरहरूमा निर्भर गर्दछ, किंग्डा का चाँडै माथि वा ढिलो शीर्ष टोपी टावरको माथि नेविगेट गर्न सक्छ।
केही दुर्लभ अवस्थाहरूमा, रेल लोड हुन सक्नु अघि लोड हुँदै गरेको स्टेशनको माथि टावर तल माथि र दौड रेस सम्म पुग्न सक्छ। ती अवस्थामा, यात्रुहरूले दोस्रो प्रक्षेपणको अनुभव लिन्छन्।
किंग्डा का सबै-आउट आक्रमण
यदि तपाईं किंग्डा का टॉवर मार्फत कमान्डर दृश्यमा लिनको लागी अधिक समय चाहानुहुन्छ भने, तपाईं ज्यूमानागलो: ड्रम अफ द सवारी गर्न सक्नुहुनेछ। ड्रप टवरको सवारीले रोलर कोस्टरको टाउकोको पछाडि 415 फिटसम्म उड्न प्रयोग गर्दछ। माथि पुग्नको लागि यो तुलनात्मक रूपमा लामो 30 सेकेन्ड लाग्छ। त्यहाँ एकपटक त्यहाँ, ज्यूमिरालो 9 0 मिटरमा उज्यालो हुनुभन्दा केही सेकेण्डका लागि लटकाउँछ।
किंग्डा एरिटाइमको सङ्केत वितरण गर्नको लागि यसको अविश्वसनीय उचाइ र गति प्रयोग गर्दछ। शीर्ष टोपी तत्व पछि, यो वजनहीनता बढाउन डिजाइन गरिएको 129-फुटको लामो पहाडी पर्दछ। त्यसपछि, आँखाको पूर्ववर्ती झलक पछि, यो स्टेशनमा फर्किन्छ।
(यसको बारे मा सोच्नुहोस्, सम्भवतः कि किंग्डा का सबै बाहिर आक्रमणको अनुभव गर्दा यात्रीहरू बीच कुनै पनि आँखा झन्झटिरहेको छैन।)
त्यसोभए सवारी कसरी हो? हामी खुशी छौं कि तपाईले सोध्नुभयो। Kingda Ka को साइट को पूर्ण समीक्षा पढ्न को लागी हामी कोस्टर को दर कसरि हेर्नुहोस । (संकेत: महत्त्वपूर्ण हुँदा यो तल्लो तर्फ, गति र उचाइमा आउँदछ, एक ठूलो सवारी निर्धारण गर्ने मात्र कारक होइन।)