पानामा नहरको अनुभव गर्नुहोस्
पनामा नहर क्रूज अक्सर धेरै यात्रीहरूको बाकेट सूचीको शीर्षमा छ। पानामा नहरको क्रूजको योजना बनाउने व्यक्तिहरूले क्यानाललाई देख्न तीन फरक तरिका छन् - क्यारिबियन र प्यासिफिकका बीचमा क्रूजको भाग (पूर्णतया फ्लोरिडा र क्यालिफोर्नियाका बीच), एक क्यारिबियन क्रूजको अंशको रूपमा आंशिक ट्राफिक, र पूर्ण ट्रान्जिटहरू एक पनामा भूमि भ्रमण र क्रूजको भाग। यद्यपि पानामा नहरको आंशिक ट्रांजिटले पहिलो पटक तालाब र झील गेटुनमा एक नजर राख्थ्यो, यो जहाजमा कन्न्टिनन्ट डिभिड पार गरेर पनामा सिटी नजिकैको ब्रिज अफ अमेरिकाको भित्र पसेको प्रभावकारी छैन।
यी पानामा नहर क्रूज समीक्षा र सुझाव पानामा नहरको माध्यमबाट क्रुद्धको राम्रो अवलोकन प्रदान गर्दछ:
- होल्यान्ड अमेरिका वेन्डममा पानामा नहर क्रूज
Ft बाट एक पानामा नहर क्रूज को विस्तृत क्रूज यात्रा लग लग यिनी। होल्यान्ड अमेरिका वेन्डम क्रूज जहाजमा लाउडरडेल देखि सैन डिएगो क्यारिबियन, दक्षिण अमेरिका, मध्य अमेरिका र मेक्सिकोमा फोनका बंदरगाहहरूसँग। होल्यान्ड अमेरिका रेखाले विभिन्न लम्बाईको अन्य पनामा नहरको यात्रा।
- पानामा नहर सानो जहाज क्रूज र ल्याण्ड टुर
11 दिनको ग्रैंड सर्कल पनामामा यात्रा पत्रिका नहर सिटी, एल वाल्ले डे एन्टोन र गम्बामा रोकथाम भएका पूर्ण ट्रांजिट क्रूज र भूमि भ्रमण। - पानामा नहर क्रूज सुझावहरू
पानामा नहरको यात्रामा जानकारी, यात्रा गर्ने सबैभन्दा राम्रो समय, र पानामा यात्रा गर्ने क्रूज रेखाहरू।
पृष्ठभूमि र पानामा नहरको इतिहास
पनामा नहर 20 औं शताब्दीको महान ईन्जिनियरिङ् अवार्ड मध्ये एक हो। यो 1 9 14 मा खोलिएको थियो र अटलांटिक र प्रशांत महासागर बीच एक महत्वपूर्ण लिङ्कको रूपमा सेवा गर्यो।
यद्यपि एक फ्रान्सेली इन्जिनियरिङ फर्मले मूलतः पानामा एष्टुममा फ्लैट वाटर नहर (जस्तै सुवेज नहरको निर्माण ) निर्माण गर्ने प्रयास गर्यो, यो योजना सफल हुन सकेन कि ग्याँसको ठूलो मात्रामा नहर बाहिर निस्किएको थियो। लगातार मिड स्लाइडहरू गर्दा प्रयासलाई सहयोग पुर्याएन। संयुक्त राज्य अमेरिका मा फैलियो र तालाब संग एक नहर को निर्माण सफल भयो।
पानामा नहरले पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिकालाई पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका यात्रा गर्ने समय निकै कम भयो।
अब पानामा नहर भ्रमण गर्न एक महान समय हो। एक विस्तार परियोजना, जुन अर्को सेट सेट ताले थपियो, 2016 मा खोलियो। यी नयाँ तालाहरू ठूला जहाजहरू संभाल गर्न सक्छन्, त्यसोभए क्रूज लाइनहरूले अब प्यानमा नहरको माध्यमबाट आफ्नो ठूलो जहाज पठाउन सक्दछ।
पनामा नहरको इतिहासको बारेमा धेरै किताबहरू लेखिएका छन्। सबै भन्दा राम्रो र योग्यता भन्दा सबैभन्दा लोकप्रिय एक डेभिड म्याकलोरो द्वारा "समुद्र बीच मार्ग" हो। म अत्यधिक अनुशंसा गर्छु कि पानामा नहर क्रूज योजना बनाउने यो किताब किन्न वा यसलाई आफ्नो स्थानीय पुस्तकालयबाट जाँच्नुहोस् र पनामामा यात्रा गर्नु अघि यसलाई पढ्नुहोस्।
पानामा नहर ट्रांजिटको अवलोकन
गेटुन झील र ब्रिजको अमेरिका बीचको 8 घण्टाको यात्रामा लगभग 50 माइल लाग्छ। क्यान्सर पार गर्ने जहाजहरू कन्टेनर डिभाइडको पार गर्न 85 फीट उठाइनु पर्दछ, र त्यसपछि समुद्री स्तरमा फेरि कम हुनुहोस्।
सुज नहरको विपरीत (एक समुद्र स्तर नहर), जहाज को बढाने र कम गर्न को लागि तीन सेट ताले प्रयोग गरिन्छ। ताला गेट्स 47 देखि 82 फिट सम्मको दूरीमा छ, 65 फिट चौडाई र 7 फिट मोटो। आश्चर्यजनक कुरा होइन, तिनीहरू 400 देखि 700 टन प्रत्येक हुन्छन्। यी बिरोध फाटकहरू भरिएका छन् र गुरुत्वाकर्षण गरेर खाली हुन्छ, 18-फिट व्यास सुरनलको श्रृंखला हुँदै भरिएको पानी र लगभग 10 मिनेटमा ताला कक्ष को खाली गर्न अनुमति दिन्छ।
पानीको ढोकामा पारेर प्रत्येक जहाजलाई ताल चलाएर 52 मिलियन गैलन ताजा पानी चाहिन्छ। त्यसपछि यो पानी समुद्रमा फैल्छ। प्रत्येक जहाजमा पानामा नहर पायलटहरूले न्यानो प्रयोग रेडियोमा आफूलाई हस्तान्तरण गर्न प्रयोग गरे। तालेहरूमा आवश्यक परिशुद्धता अत्यन्तै ठूलो छ। ठूलो जहाजको प्रत्येक छेउमा मात्र एक फिट मात्र हुन्छ, र तपाइँले कंक्रीट लकमा लक वा कदम टाढाको छेउमा सजिलै छुट्याउन सक्नुहुनेछ। जहाजले पानीलाई बेवास्ता गर्दछ, तर पायलटले तालाका पर्खालहरू टाँस्न बिना, यो दिशामा राख्छ। सबैजना क्रूज जहाजमा पानामा नहरको ट्राफिक टेलिभिजनले कामको लागि ठूलो प्रशंसाको साथ यात्राबाट टाढा जान्छ।