ब्रुकलिन र स्टेटन टापु बीचको भ्रमण केवल साइकल द्वारा सम्भव छैन।
ब्रुकलिन र स्टेटन आइल्याण्ड दुवै मा बाइक लेनहरूको माइल हो, तर 2018 को अनुसार न्यूयर्क शहरको योजनाले अझै बाइजोरी लेन वा वेराजानो-नोरो पुलमा पैदल यात्राको मार्ग समावेश गरेको छ, जुन दुईवटा बासिहरू जोडिएको छ।
तर, ब्रुक्सलिन र मैनहट्टन र स्टेटन आइल्याण्ड बीचको नौका सेवाहरू सहित एक बाइकमा स्टेटन आइल्याण्डमा पहुँच गर्नका लागि थुप्रै तरिकाहरू छन्। साथसाथै मेट्रोटान्ट ट्रांसमिटर प्राधिकरण (एमटीए) नयाँ बसहरूमा सवारी चलाउनका लागि बाइक रैक थप 1 9 201 को सुरुमा थपियो।
तैपनि, यो यातायात को अक्सर तरिका कठिन र समय-उपभोग र न्यूयॉर्क को पाँचवां बाउ को बाहिर जाने देखि बाइकर्स को दावहरु लाई रोकथाम गर्छन। वक्र्राजानो-नोर ब्रिज एकमात्र समय मा विशेष अवसरहरुको लागी छ, जस्तै वार्षिक पांच बोरो बाइक टूर को ट्राफिक अवधि को लागि ट्राफिक को लेनदेन को अस्थायी बाइक लेनहरु लाई कम गर्न को लागी कम हुन्छ।
ब्रान्डिनबाट स्टेटन आइल्याण्डमा तपाईंको बाइक प्राप्त गर्दै
हाल, त्यहाँ थुप्रै तरिकाहरू छन् जुन तपाइँले आफ्नो साइकल ब्रुकलिन (वा मैनहट्टन) बाट स्टेटेन आइल्याण्डमा सार्न सक्नुहुन्छ, तर प्रत्येक विधिले मात्र Verrazano-Narrows Bridge मा साइकल यात्रा भन्दा धेरै लामो समय लाग्छ।
यी विधिहरूको सजिलो वास्तवमा तपाईंको साइकलमा स्टेनन टापु फेर टर्मिनलमा पानीको साथ लोअर मैनहट्टनमा साँच्चै तपाईंको सवारीको लागि जहाँ तपाईं आफैं र तपाईंको बाइक टापुको बागमा ट्राफिक शुल्क तिर्न सक्नुहुन्छ। कुल मिलाएर, बुर्विलिक बाट स्टेटन आइल्याण्डको सेन्ट जर्ज फेरी टर्मिनल सम्मको यात्रा सही समय संग एक घण्टा भन्दा बढी लाग्छ।
अर्को विकल्प फोर्ट हिलमिल्टन, ब्रुकलिन, बाइकलिनको दक्षिणपूर्वी किनारा र व्रेजानोनो-नारो ब्रिज नजिकको दायाँ भागमा बाइक चलाइएको छ । त्यहाँ, तपाईं एक MTA शहर बसों मध्ये एक मा आशा गर्न सक्नुहुन्छ - जुन आशा छ कि बाइक रैक छ। यदि तपाइँ यी नयाँ बसहरू मध्ये एक प्राप्त गर्न पर्याप्त भाग्यशाली हुनुहुन्छ भने, सम्पूर्ण यात्राले तपाईंलाई एक घण्टा र आधा लिनेछ।
व्रेजानोानो-नोर ब्रिजमा बाइक लेनहरूमा प्रगति
2015 को अन्तमा, न्यूयर्क सिटीको एमटीएले व्रेजानोनो-नोरोज ब्रिजमा बाइक र पैदल यात्रीहरू जडान गर्न बिल प्रदान गर्यो, तर 2017 पछि पछि, यो बिल पारित गर्न वा निर्माणको लागि निर्माण शुरु भएको छैन।
यसको सट्टा, शहरमा लबीस्टर्स र विधानसभाहरूले यो परियोजनाले 300 मिलियन डलर खर्च गर्दछन्, अनुमानको आधारमा धेरै आलोचकहरू अनावश्यक खर्चको साथ चम्किएको थियो र सम्भवतः पनि यो पहललाई अनुमोदन गर्न मतदानकर्तालाई भंग गर्न को लागी।
जाहिर छ, योजनाले काम गर्यो। 2016 को प्रारम्भमा, बाइक र पैदल यात्री पथ योजना व्रेजानोनो-नोरो ब्रिजका लागि पुनरुत्थान परियोजना सूचीबाट लिपि गरिएको थियो, जुन अब यसको अतिरिक्त एचओवी लेन को सुविधा छ, र अधिक कारहरु ब्रुकलिन र स्टेटन आइल्याण्ड को बीच मा जाने को लागी केहि समस्या बाइक बीच बाइक पहुँच।
त्यसोभए, आशाजनक साइकिलसाइलिस्टहरू जुन एक दिनको लागि ब्रुकलिन र स्टेटन टापु दुवै अनुभव गर्न चाहन्छन् जस्तो लाग्छ जस्तो लाग्छ कि यी दुई भन्दा खराब परिदृश्यको बीचमा बस वा नौका लाग्ने निर्णय गर्नु पर्छ, तर यो निश्चित रूपमा सैकडित बाइकहरू एक दिन ट्रक बनाउनबाट।