जर्मन क्षमताले देशको राजधानीमा विन्डो बाहिर निकालेको छ
यदि तपाईंले पछिल्लो दुई वर्षमा बर्लिन मार्फत वा बर्दाश्त गर्नुभयो भने, तपाईंले सम्भवतः तपाईलाई Tegel हवाईअड्डामा भेट्नुभयो। यद्यपि एकदिवसीय कुशल, यात्री-अनुकूल टर्मिनल को रूप मा कल्पना गरे जब WWII पछि यस वर्षको निर्माण भएको थियो, Tegel आधुनिक यात्रीहरु को आवश्यकताहरु संग बिल्कुल असंगत छ, किनकी यसको पहिले देखि सीमित अन्तरिक्ष को आज को सुरक्षा को आधार मा ।
कसरी अन-जर्मन!
निश्चित रूपमा, जर्मन जर्मनमा स्थानीय प्राधिकरणले भर्खरै भर्खरै भर्खरै भर्खरै भर्खरै भर्खरै भर्खरै भर्खरै भर्खरै भर्खरै भर्खरै भर्खर (टिगेलको अलावा स्लेगलफेलको स्नोफिल्ड र टेम्पेलोफ) को स्थान बदल्न को लागी एक नयाँ बर्लिन एयरपोर्टको लागि योजना बनाउन थाले। फिर्ता 1 99 6 मा।
कम्तीमा पनि, यदि तपाई जर्मनको तर्फबाट दक्षता र विस्तारको अपेक्षा गर्न चाहानुहुन्छ भने - यसले 2006 सम्म नयाँ बर्लिन विमानस्थलको जमीन तोड्नको लागी, बर्लिन ब्रान्डेनबर्ग इन्टरनेशनल वा बीबीआईको रूपमा चिनिन्छ। ।
त्यसोभए किन, 2016 को एक हप्ता हप्ता, नयाँ एयरपोर्ट को उद्घाटन नजिकै नै छ? ओह योजना , यो एक जटिल कहानी हो!
वित्तीय दुविधा
जर्मनहरू केवल उनीहरूको दक्षताका लागि जान्दछन् तर तिनीहरूका वित्तीय क्षमता पनि, जसले बीबीआईको दोहोर्याइएको ढिलाइलाई अझ धेरै ठुलो बनाउँछ। त्यहाँ दुई मुख्य स्तम्भहरू छन् जसमा यी कठिनाइहरू आराम रहन्छन्।
पहिलो तयारीको लागि लामो लडाई थियो जहाँ नयाँ बर्लिन एयरपोर्ट एक सार्वजनिक वा निजी इकाई हुनेछ, एक युद्ध जसले 1 999 देखि 2003 देखि 4 वर्षको प्रक्रियालाई ठिक्यो। निर्माण शुरु गरे पछि, लागतहरू आफ्नो प्रारम्भिक अनुमानहरू अघि बढ्न थाल्नु भयो। आश्चर्यचकित भई कम्पनीमा अविश्वसनीय तनाव राखिएको छैन, विचार गर्नुहोस् कि "सार्वजनिक" शिविरले उपराष्ट्रपतिको भित्तालाई जित्यो।
निर्माण विरूद्ध
बीबीआईको सागाले मात्र जर्मन दक्षता र मौद्रिक निष्ठाको बारेमा सञ्झ्याल लामो-आयोजित धारणाहरू नबढेको छ, तर उनीहरूको इन्जिनियरिङ पनि।
विशेष गरी, बर्लिनको नयाँ एयरपोर्टका निर्माण निर्माणहरूले हवाईअड्डाको आगो अलार्म र सुरक्षा आधारभूत संरचनाको आसपासमा ध्यान दिए, जसले नियमहरूसँग सजिलो थिएन। हवाईअड्डा निर्माण प्रबन्धकहरूले दावी गरे कि यो एक गलती थियो, तर गहिरो अनुसन्धानले देखाएको छ कि यो डिजाईन प्रयोजनों को लागि एक सजग विकल्प थियो।
सबैभन्दा खराब भाग यो नयाँ मुद्दा बर्लिन हवाईअड्डी खोल्न सक्नु अघि मात्र सुधार गर्न आवश्यक हुनेछ, तर मरम्मत आफैले फेरि यो नमूना पूरा गर्न सुनिश्चित गर्न को लागी पुन: जाँच गर्नुपर्छ। अह, त्यहाँ ट्रेडमार्क जर्मन दक्षता हो!
वास्तवमा, यो एक इमानदारी देखि सानो गलती थियो, बेरोजगारीय मशीनरी पहिले देखि काम गरेर यो केवल ढिलाइ र आफु को अतिरिक्त देरी बनाइयो, तर हवाई अड्डा को निर्माण को प्रबंधन को सार्वजनिक कम्पनी को वित्तीय बर्बाद बढाने को कारण, गरीबी बीबीआई को लागि एकदम सही डबल व्हाइट ।
सन् 1 99 3 मा बर्लिनको हवाईअड्डामा दुईवटा विमानस्थलहरू (जुन दशैंका लागि अपर्याप्त भए पनि उनीहरूको सबैभन्दा राम्रो दिनहरूमा) पनि उनीहरूको सीमा लामो समयसम्म धकेल्न थालेका छन्। त्यस बेला देखि।
स्पष्ट रूप देखि उनको डिजाइन, विशेषकर कि Tegel को, माईन मा मदद गर्दैन, तर यो सरल गणित को एक मामला हो।
त्यसोभए, जब नयाँ बर्लिन विमानस्थल ओपन हुनेछ?
त्यो सबैभन्दा खराब भाग हो: कुनै पनि थाहा छैन, ठीक छ। नवीनतम आधिकारिक उत्तर? "2017 को दोस्रो आधा।" अनौपचारिक रूपमा, जर्मन मिडियाले यथार्थवादी उद्घाटन गरेको अनुमान 2018 वा 201 9 भन्दा बढी भएको छैन, लगभग 30 वर्ष पछि हवाईअड्डा नयाँ नविकरण जर्मन राष्ट्रको नजरमा एक जुत्ता थियो।
वास्तवमा, 2013 सम्म एयरपोर्टले चार कंक्रीट उद्घाटन मितिहरू छुटेको छ, जुन एक कारण हुन सक्छ कि अधिकारीहरू सामान्य जानकारी भन्दा अन्य कुनै पनि उपलब्ध गराउन अनिवार्य छन्। त्यसो त, तपाईले Tegel या Schönefeld मार्फत उडान गर्नुहुने एक उच्च कार्यात्मक बर्लिन विमानस्थल बारे डराउनु पर्छ, वा बाहिरी बार्सिलोना पुरा तरिकाले आईईईई ट्राईलाई उत्कृष्ट-ब्याक अप गरेर बाहिरिनु पर्छ र यसलाई अनुहारको जर्मन- म्यूनिख र फ्रैंकफर्टमा हवाई अड्डहरू।