सैन डिएगो-कोरोगोना ब्रिज (सामान्यतया कोरोनाडो ब्रिजको रूपमा उल्लेख गरिएको) 2.12 मिटर पुल हो जुन स्यान डिएगो बे हुन्छ र कोरोडोडो शहरको साथ स्यान डिएगो शहर जोडिन्छ। यो कोरोडोडोको समुद्र तटहरू र उत्तर आइल्याण्ड नौसेना वायु स्टेशन र साथै चांदी स्ट्यान्ड एण्डोउको पहुँच गर्ने मुख्य तरिका हो जसले कोरोनाडोलाई शाही समुद्र तटमा र मुख्य भूमिलाई जोड्छ।
यो कहाँ छ?
कोरोनाडो ब्रिज को राष्ट्रीय शहर को उत्तर मा सिर्फ Barrio Logan पडोस मा Interstate 5 को द्वारा पहुँचा जा सकता छ।
यो एक व्यापक वक्र मा उर्लन्छ र घटाउँछ जसले कोरोनाडो को चौथो एवेन्यू मा समाप्त हुन्छ।
कहिले काँही बनाइएको थियो?
पुल को निर्माण 1 9 67 मा शुरू गर्यो र 3 अगस्त 1 9 68 मा खोल्यो। रबर्ट मोश संरचना को प्राथमिक आर्किटेक्ट थियो, जो आर्थोटोप्रोलिक स्टील संग बनाइयो र एक पतली, क्षमता र अनुग्रह को लागि tubelike डिजाइन छ। संरचनाले संसारको सबैभन्दा लामो निरन्तर बक्स ग्रिडरलाई सामान्यतया अन्य पुलहरूमा देखिने ब्रेज, जोडहरू, र स्टिफेनरहरू लुकाउन प्रयोग गर्दछ। Mosher भन्छन् कि उनले बलबोवा पार्क को Cabrillo ब्रिज पछि 30 arched टावरों को डिजाइन गरे।
यो किन उल्लेखनीय छ?
पुलको उद्घाटन स्यान डिएगो बे पार गर्ने लामो समयको गाडी घाट सफा गरियो र कोरोनाडोमा छिटो र सजिलो पहुँच प्रदान गरियो। सुन्दर र स्वच्छ वास्तुकला र नीलो रंगले सैन डिएगोको सबैभन्दा उल्लेखनीय स्थल चिन्ह र प्रतीकहरू पुल बनाएको छ। वास्तुकार मर्मरले 9 0 डिग्री वक्र को आवश्यकता हो जुन लामो समयसम्म फैलिएको छ त्यसैले यसले 200 फिट र 4.67 प्रतिशत ग्रिडको उचाई बढाउन सक्छ, जसलाई नौसेनाको विमान वाहक पनि पाल्न अनुमति दिन्छ।
1 9 70 मा, यो अमेरिका को स्टील निर्माण संस्थान को मेरिट को सबैभन्दा सुन्दर पुल पुरस्कार प्राप्त।
तथ्य र आंकडाहरू
कोरोनाडो पुल निर्माण गर्न 47.6 करोड डलर खर्च पूर्व टोल पुलले 1 9 86 मा आफ्नो निर्माण सम्बन्धी बांड भुक्तानी गर्यो, र $ 1 टोललाई 2002 मा हटाइयो। पुलमा ट्राफिकका पाँच लाइनहरू छन् र हरेक दिन 85,000 कारहरू रोज्छ।
34-इन्च उच्च ठोस बाधा रेलिंग एक अपरिचित दृश्य को अनुमति प्रदान गर्न को लागी एकदम कम छ, जसमा स्यान डिएगो स्काईलाइन , सडक मा वाहनों देखि। शिपिंग च्यानलहरू संसारको सबैभन्दा लामो निरन्तर तीन-चौडा बाकस द्वारा प्रायः प्राय: प्रायः 1,880 फिट छन्। 487 मा टॉवर बाकी प्रबलित कंक्रीट पाइपको प्रतिष्ठित। 1 9 76 मा, पुलले भूकंपको क्षतिको रक्षा गर्न विशेष रोडहरूसँग पुनःप्राप्त गर्यो।
तपाईंलाई थाँहा थियो?
- सडक मार्ग अन्तर्गत पुल मर्मत सुविधाको लागि निर्मित एक स्टील जाल क्यालवाल्क हो। क्याल्ट्रान्सले कंक्रीट फ्लाकिङ र बेस्संदेही धातुको सतह पत्ता लगाउन नियमित निरीक्षण सञ्चालन गर्दछ।
- यो अमेरिकामा सबै भन्दा घातक आत्महत्या पुलहरूमध्ये एक हो, केवल सैन फ्रान्सिस्कोको गोल्डेन गेट ब्रिज र सेटल को अरोड़ा ब्रिजको यात्रा गर्दै।
- आर्किटेक्ट मस्वरले पुलको क्रसिंग बिन्दुहरू टाँस्न र पुलको लागि अवस्था आवश्यकताहरू निर्धारण गर्न स्ट्रिंगको टुक्रा लिनुभयो, किनकि अवधि दुई माइल भन्दा बढी भन्दा बढी हुनु आवश्यक थियो, सिधा बाटो असंभव बनाइयो।
- पुल चित्रकारी कहिल्यै नमिल्ने काम हो। एक छ-व्यक्ति चालक दल वर्षौं राती काम गर्दछ यो यसलाई संक्षारक समुद्र ब्रेजबाट सुरक्षित राख्न। नीलो रङ आकाश र समुद्रसँग मिश्रण गर्न रोजिएको थियो।