भारतमा घरेलू एयरलाइन्सको लागि आवश्यक मार्गदर्शक

भारतको उदय अर्थव्यवस्था, उड्डयन उद्योगको उर्जा, र क्षेत्रीय कनेक्टिविटी बढाउनको लागि सरकारको लक्ष्य हालको सातामा भारतमा घरेलू एयरलाइन्सको संख्यामा ठूलो वृद्धि भएको छ (यद्यपि ती सबैको बचाउ छैन)। यात्रुहरू अब तीन पूर्ण-सेवा एयरलाइन्सहरू (जो सरकारी स्वामित्व हो), चार कम लागत वाहकहरू र धेरै क्षेत्रीय एयरलाइन्सबाट छनौट गर्न सक्छन्।

सबै घरेलू भारतीय एयरलाइन्स एयर इंडिया (जुन 25 किलोग्राम सम्म पुग्छ) को बाहेक, निःशुल्क किलोग्राम सम्म 15 किलोग्राम सम्मको चेक-इन सामान दिन्छ। कम लागत वाहकहरूको लागी मुख्य दोष पछि असहज सीटहरू र पैदल कोठाको कमी हो। साथै, यात्रुहरूले बोर्डमा खाना तिर्नुपर्छ।

जब उडान गर्दा सही निर्णय गर्न मद्दत पुर्याउने, यहाँ प्रत्येक एयरलाइनबाट तपाईले आशा गर्न सक्नुहुनेछ को एक सिंहावलोकन हो।

• 01 को 13

  जेट एयरवेज

  जेट एयरवेजहरु को व्यापक रूप देखि भारत को सबैभन्दा प्रसिद्ध र विश्वसनीय एयरलाइंस मध्ये एक को रूप मा मानिन्छ। यो एक सार्वजनिक रूपमा स्वामित्व, पूर्ण-सेवा एयरलाइन जसले 1 99 4 मा काम सुरु गर्यो, र 2005 मा नेशनल र बम्बई स्टक एक्सचेन्जमा सूचीबद्ध गरिएको थियो। एयरलाइन बजार साझेदारीको लगभग 18% राखिएको छ, यसलाई भारतमा दोस्रो दोस्रो एयरलाइन बनाउने IndiGo, र 117 बोइंग विमानको एक बेडा छ। यो 68 गन्तव्यहरू - भारतमा 48 र 17 देशहरूमा 20 अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा उक्लिएको छ। एयरलाइनको आधार मुम्बईमा छ र यसमा दुबई, बेंगलुरु, कोलकाता र चेन्नईमा छ। जेट एयरवेजले गुणस्तर सेवाका लागि धेरै पुरस्कार जिते। विशेष रूपमा, एयरलाइन आफ्नो उत्कृष्ट उडान सेवा, खाना, पवनता, र सामान हस्तान्तरणको लागि जानिन्छ। कर्मचारीहरू अत्यन्तै कुशल र आकस्मिक छन्, र तपाईंको आरामबाट बाहिर जानुहुन्छ कि तपाइँ सहज हुनुहुन्छ र राम्रो तरिकाले हेरिरहनु भएको छ। (ध्यान दिनुहोस् कि एयरलाइन सेवाको बारेमा उजुरीमा भर्खरै बढेको वृद्धि भएको छ, विशेष गरी नियमित उडान ढिलो हुन्छ)।

• 02 को 13

  JetLite / JetKonnect

  जेटलाइटले एयर सहाराको रूपमा प्रयोग गर्नुभएन जब तक जेट एयरवेजले सफलतापूर्वक कम्पनीले 2007 मा मध्यमार्फत सफलतापूर्वक लिनुभयो। यो पछि 2012 मा जेकेटकेन जडान भएको थियो। यो डिसेम्बर 2014 सम्म जेट एयरवेजको कम लागत हातको रूपमा सञ्चालन गरियो जब एयरलाइन्सले मात्र यो रणनीति परिवर्तन गर्यो यसको नेटवर्कमा पूर्ण-सेवा उडानहरू प्रदान गर्दछ। JetLite अझै सहायक सहायकको रूपमा अवस्थित छ, यद्यपि एक विलय अनुमोदित भएको छ, तर जेट एयरवेजको साथ एकीकृत पूर्ण सेवा एयरलाइनको रूपमा सञ्चालन गर्दछ।

• 03 मध्ये 13

  वायु भारत

  एयर इंडिया भारतको सरकारी स्वामित्व, पूर्ण-सेवा एयरलाइन हो। यो 1 9 32 मा जेआरडी टाटा (जसलाई भारतमा उड्डयनका पिता मानिन्छ भनिन्छ) भनिन्छ र 1 9 46 मा एयर इंडिया हुनुअघि टाटा एयरलाइन्स भनिन्छ। यसका लागि भारतीय एयरलाइन्स (घरेलू क्यारियर) यसमा 2007 मा मर्ज गरिएको थियो। एयरलाइन दिल्लीमा आधारित छ। र मुम्बई मा एक माध्यमिक केन्द्र छ। यसको बेइजिङको 109 बोइङ र एयरबस विमानले 84 वटा स्थानहरूमा उडान गर्दछ - 48 मध्ये यो घरेलू र 36 अन्तर्राष्ट्रिय। हालको सातामा यसको बजार साझेदारीमा लगभग 13% मा गिरावट आएको छ। जून 2017 मा, भारतीय सरकारले एयर इंडिया निजीकरण गर्ने योजनाहरूको घोषणा गर्यो।

  मुख्य मुद्दाहरू पवनता र हावाको सुरक्षा हुन्। समय-समयमा प्रदर्शन खराब छ, र एयरलाइन यस इतिहासमा 12 घातक दुर्घटनामा संलग्न भएको छ। भारतको सबैभन्दा अधिक गन्तब्यमा उक्लिएको बेलामा राम्रो तरिकाले योजना बनाई मार्गहरू र उडान योजनाहरू छन्, सामान सामान हस्तान्तरण गर्दा विश्वासयोग्य छ, आरामदायक सीटहरू र कुनामा धेरै मात्रामा छन् र स्वादिष्ट खाना बोर्डमा सेवा गर्दछ। ध्यान दिनुहोस् कि एयरलाइन एक धेरै वर्ष को लागि पर्याप्त वित्तीय समस्याहरु को अनुभव गरिरहेको छ, र उडान ढिलाइ र रद्दीकरण सामान्य हो। भारतमा लगभग 77% को एयरलाइन यात्री यात्री कारक सबैभन्दा कम छ।

• 04 मध्ये 13

  Vistara

  भारतको नयाँ पूर्ण-सेवाको घरेलू एयरलाइन, विस्टारले जनवरी 2015 मा सञ्चालन सुरु गर्यो। एयरलाइन दिल्लीमा आधारित छ, र सिंगापुर एयरलाइन्स र टाटा सननको बीच एक संयुक्त उद्यम हो। यो 11 एयरबस A320-200 विमान को बेड़े संग भारत मा 21 गन्तव्यहरुमा संचालित गर्न को लागी हो, र एक 3% मार्केट शेयर छ। भारतको सबैभन्दा लक्जरी घरेलू एयरलाइन हुन, टिकट एयर मूल्यहरू जेट एयरवेजको तुलनामा एकदम कम हुन्छ। अर्थव्यवस्था, प्रीमियम अर्थव्यवस्था, र व्यापार वर्ग सीटहरू छन्। समय-समयमा प्रदर्शन उत्कृष्ट छ।

• 05 मध्ये 13

  इंडियगो एयरलाइन्स

  पुरस्कार विजेता इंडियगो एयरलाइन्स दिल्लीमा आधारित छ र 48 गन्तब्यहरूमा उक्लिएको छ - भारतमा 41 र सात अन्तर्राष्ट्रिय। यो कम लागत एयरलाइनले मध्य 2006 मा एक निजी कम्पनीको रूपमा अपरेटिङ सुरु गर्यो र नोभेम्बर 2015 मा नेशनल स्टक एक्सचेंजमा सूचीबद्ध गरिएको थियो। यसमा 40% को भारतमा सबैभन्दा ठूलो बजार साझेदारी छ र एशियामा सबैभन्दा कम कम लागत वाली क्यारियर हो। इंडियगोको निरन्तर बढ्दो बेडामा 114 एयरबस ए 320-200 र ए 320 नियो विमान समावेश छ। टाढा कम राख्न को बावजूद, एयरलाइन पवनता, उडानहरु, सुरक्षा, वा ग्राहक सेवा को कनेक्टिविटी मा सम्झौता छैन। यदि तपाईं कम लागत एयरलाइन संग उडान गर्न चाहानुहुन्छ भने, IndiGo को लागि उत्कृष्ट मूल्य प्रदान गर्दछ। यो भारतको सबैभन्दा राम्रो कम लागतको क्यारियर मानिन्छ र यसमा भारतमा उत्कृष्ट समय-समयमा प्रदर्शन पनि छ।

• 06 को 13

  SpiceJet

  स्पाइसजेट भारतको दोस्रो सेकेन्ड सबैभन्दा कम लागतको क्यारियर हो। यस एयरलाइन, जो बंबई स्टक एक्सचेंज मा सूचीबद्ध छ, 2005 को मध्य मा संचालन शुरू गर्यो र लगातार बढयो। यसले 2014 मा गम्भीर आर्थिक समस्याहरू चलाउन अघि बजारको लगभग 18% कब्जा गर्यो। यसका परिणामस्वरूप, एयरलाइनलाई धेरै उडानहरू रद्द गर्न बाध्य भयो र यसको बजार साझेदारी 12% घट्यो। यसले 2015 को शुरुवातमा नयाँ वित्त प्राप्त गर्यो र मध्य 2015 मा नयाँ लोगो। एयरलाइनले नयाँ व्यवस्थापनको अन्तमा राम्रो तरिकाले बरामद गर्यो, छिट्टै लाभदायक हुन। डिस्काउंट प्रोमोशनल फारम प्रायः प्रस्तावित गरिन्छ र स्पाइसजेटसँग 9 0% भन्दा बढी यात्रीको कारक छ, जुन भारतमा उच्चतम छ। समय-समयको प्रदर्शनले पनि महत्त्वपूर्ण सुधार गरेको छ र भारतमा सबैभन्दा राम्रो छ। 2017 अक्टोबरमा मार्केट शेयरले मात्र 13% भन्दा बढि बढ्यो। साथसाथै कम लागतको फलामहरू, एयरलाइनले स्पाईमक्सको नाममा अतिरिक्त लिङ्ग रूम र प्राथमिकता प्राथमिकता सामान जस्तै प्रिमियम सेवाहरू प्रदान गर्दछ।

  स्पाइसजेट दिल्लीमा आधारित छ र मुम्बई, हैदराबाद र कोलकातामा केन्द्रहरू छन् (जुन एयरलाइनको क्षेत्रीय विस्तार योजनाको रूपमा थपिएको छ)। यो बोइङ र बाम्मिमीयर ड्यास विमानको बेडामा यो 45 घरपरिवार र सात अन्तर्राष्ट्रिय गन्तव्यहरूमा उक्लिएको छ।

• 07 मध्ये 13

  जाओ एयर

  गो एयर एक निजी निजी स्वामित्व वाला, कम लागत वाला क्यारियर हो जुन 2005 मा काम शुरू गर्यो। मुम्बई स्थित एयरलाइन धीरे बढेको छ र 8.5% मार्केट शेयर छ। यसले 21 एयरबस ए 320 हवाई जहाजको बेइजिङलाई 23 मा गन्तब्यमा सञ्चालन गर्दछ। यसको दूरस्थ स्थलहरूमा लेह, श्रीनगर र गुवाहाटी समावेश छन्। गो एयर भारतमा उपलब्ध सबै भन्दा सस्तो घरेलु टाढाको प्रस्ताव प्रदान गर्दछ। विगतमा यस एयरलाइनको बारेमा पङ्क्तिगत एक साधारण उजुरी रहेको छ। यद्यपि, यो सुधार भएको छ।

• 08 को 13

  एयरएशिया भारत

  एयरएशिया भारत जुन 2014 मा भारत मा एक सहायक स्थापित गर्न को लागि पहिलो विदेशी एयरलाइन को रूप मा भारतीय बजार मा प्रवेश गर्यो। यो कम लागत वाहक एयरअसिया र टाटा सन को बीच संयुक्त उपक्रम हो। यो बंगलादेशमा आधारित छ र उत्तर भारतीय परिचालनका लागि दिल्लीमा एक केन्द्र छ। एयरलाइनले आफ्नो घरेलू अपरेशन बंगलादेश-गोवा उडानको साथ शुरु गर्यो। यो अब बजारको लगभग 3% हिस्सा छ र भारतभरि 17 वटा स्थानमा उक्लिएको छ, साथै थप विस्तार गर्ने योजनाहरु। दुर्भाग्यवश, यसमा मुम्बई समावेश छैन। बेडामा आठ एयरबस A320-200 विमान हो।

• 09 मध्ये 13

  TruJet

  ट्रुज एक नयाँ क्षेत्रीय दक्षिण भारतीय एयरलाइन हो। हैदराबादको आधारमा, यो जुलाई 2015 मा अपरेसन सुरु गर्यो, टायर म शहरहरू टायर II र III शहरका साथ। यो फरक फरक छ कि यो तीर्थात्रीहरुलाई लक्षित गर्दछ, र यसैले यसको 10 गन्तव्यहरु रंगाबाद जस्तै स्थानहरु (एयरलाइन्स विमानस्थलको हवाई अड्डा देखि शिर्डी सम्म प्रदान गर्दछ) र तिरुपति। यसले कनेक्टिविटीलाई 500 रुपैयाँ वाउचर प्रदान गरेर यात्रुहरूलाई पनि उडान गर्दछ जसले कुनै एयरलाइन र ट्रुजेटलाई उही दिन उडान गर्दछ। निजी स्वामित्व वाली ट्रुजेटले लगानीकर्ताहरूको संख्यालाई समर्थन गरेको छ र तेलुगु अभिनेता राम चानद्वारा पदोन्नति गरिएको छ। यसमा तीन एटीआर 72-500 विमान र एक 0.5% को शेयर बजार छ। त्यहाँ विश्वसनीयता सुधार गर्न दायरा हो जुन उडान रद्दीकरण दर लगभग 13% छ।

• 10 मध्ये 13

  एयर कोस्टा (निलम्बित)

  एयर कोस्टा एक कम लागत वाला क्षेत्रीय एयरलाइन हो जुन दक्षिण भारत को आंध्र प्रदेश मा विजयवाडा मा स्थित छ। यसले 2013 मा सञ्चालन सुरु गर्यो र भारतको टियर II र तेस्रो शहरहरू बीचको कनेक्टिविटीमा ध्यान केन्द्रित गर्यो। वर्तमानमा, यो भारतमा आठ स्थानहरूमा पुग्छ (विजयवाडा, तिरुपति, विजय, अहमदाबाद, बेंगलोर, जयपुर, चेन्नई र हैदराबाद) र बजारमा 0.7% हिस्सा छ। यसको अन्य हब, जहां तीन एम्ब्राहक विमान को यसको बेड़े बनाए राखयो, चेन्नई मा छ। यी सानो विमानहरूसँग 2 मिटर 2 सीट कन्फिगरेसन छ, मध्य मध्य सीटसँग। जबकि एयर कोस्टका प्रदर्शन सामान्यतया सुरूमा राम्रो थियो, उडान रद्द रद्द गर्दा एक समस्या भयो, यो बिग्रिएको छ। एयरलाइनको विमान कमजोरीको समस्याको कारण अगस्त 2016 मा उडानको लागि निलम्बन गरिएको थियो। यसले यात्री अनिश्चितता र समस्या सिर्जना गर्यो, र एयरलाइनको विस्तार योजनालाई संदेहमा ल्यायो। फेब्रुअरी 2017 मा वित्तीय संकटको कारणले फेरि एयरलाइनले अपरेसनको निलम्बनको घोषणा गर्यो।

• 11 मध्ये 13

  वायु कार्निवल (निलम्बित)

  एयर कार्निवल क्षेत्रीय दक्षिण भारतीय एयरलाइन हो जुन 2013 मा एक एयरलाइन एयरलाइनको रूपमा सुरू भएको छ र जुलाई 2016 मा अनुसूचित अपरेसनमा सारिएको छ। यो तमिलनाडु को कोइम्बटूर मा स्थित छ र चेन्नई मा एक केन्द्र छ। एयरलाइन दक्षिण भारत मा खराब गरीएको सेवा स्थलहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ। यो हाल चेन्नई, कोइंबाटोरे र मदुरै को बीच एक एआरटी 72-500 विमान को प्रयोग मा छ। दुर्भाग्यवश, विश्वसनीयता एक मुद्दा हो। अगस्ट 2016 मा एयरलाइनमा 20% को भारतमा उच्चतम रद्दीकरण दर थियो। यो पनि यात्री शिकायतहरु को उच्चतम दर थियो। ध्यान दिनुहोस् कि जुनियर 2017 को मध्यमा रहेको एयर कार्निवल निलम्बित गरिएको थियो।

• 12 मध्ये 13

  किंगफिशर एयरलाइन्स र किंगफिशर रेड (निलम्बित)

  किंगफिशर एयरलाइन्सले भारतको किंगफिशर बियरको रूपमा मालिकको "गुड टाइम्स" को मालिकलाई पनि छ । यसले मध्य 2005 मा सञ्चालन सुरु गर्यो र 15% बजार साझेदारी गर्यो। तथापि, 2012 मा गम्भीर वित्तीय समस्याहरू यसको बजार हिस्साले भारतमा सबै भन्दा कम र यसको उडान विमानको लागि अविश्वसनीय बिरुवामा बिरुवामा परिणत भयो। पछिल्ला एयरलाइन्स (किंगफिशर रातो सहित) संचालनमा निलम्बन गरिएको छ र बन्द गरिएको छ। किंगफिशर रातो, मूलतः एयर डिक्कन भनिन्छ, बैंगलोरमा आधारित एक निजी स्वामित्व वाली कम लागतको एयरलाइन थियो। यसले मध्य 2003 मा सञ्चालन सुरु गर्यो र भारतको पहिलो कम लागत वाहक थियो। किंगफिशर एअरलाइन्सले 2008 को शुरूमा एयरलाइनलाई पराजित गर्यो।

• 13 मध्ये 13

  वायु डेक्कन (रिलायंस)

  एयर डेक्कन, भारतको पहिलो कम लागत वाला एयरलाइन, डिसेम्बर 22, 2017 को अपरेसन सञ्चालन गर्न छ। यो क्षेत्रीय हवाई अड्डहरुमा सम्पर्क बढाउन को लागी यो भारतीय सरकार को यूडीएन योजना मा भाग लिनेछ। एयरलाइनमा चार पानाहरू, मुम्बई, दिल्ली, कोलकाता र शिलङमा हुनेछ। यसको गन्तव्यमा असम, दिल्ली, हिमाचल प्रदेश, पंजाब, झारखण्ड, महाराष्ट्र, मेघल्याया, मिजोरम, त्रिपुरा, उत्तर प्रदेश, उत्तराखण्ड र पश्चिम बंगालको उदयपुर शहरहरू छन्। पहिलो उडान मुम्बई देखि नासिक सम्म हुनेछ। उडानहरू 18-सेटर बेक्रोक्राफ्ट 1 9 0 9 विमानको प्रयोग गरी सञ्चालन गरिन्छ।