# फ्लैशब्याकफ्रिड: डिफ्यून्ट मेजर एयरलाइन्सको सूची

एयरलाइन इतिहास

वाणिज्यिक एयरलाइन उद्योग आउँथ्यो र गएका क्यारियरहरूसँग लुगा लगाइएको छ। केही एयरलाइन डेरिग्युसनको पीडित भए तापनि अन्य व्यवसायबाट बाहिर निस्केका कारण उनीहरूले आर्थिक रूपमा व्यवस्थित नहुन सकेनन् वा प्रतिस्पर्धा गर्न सकेनन्। तर विमानन उत्साही र इतिहासकारहरु को लीजियन्स यिनी कैरियरहरु लाई जीवित राख्छन्। तल मेरो Pinterest बोर्डमा छरिएका एयरलाइन्स छ, "एयरलाइन्स कुनै लामो फ्लाइङ।"

• 01 को 06

  ट्रांस विश्व एयरलाइन्स

  एयरलाइन 1 9 25 मा ट्रान्सकन्टेनिनल र वेस्टर्न एयरको नाममा बनाइएको थियो। यसले न्यूयर्क शहरबाट लस एन्जलसबाट सेन्ट लुइस र कन्सोसा शहरको माध्यमबाट एक मार्ग सञ्चालन गर्यो। करोडपति एविएटर हवर्डर्ड ह्यूजेस ले 1 9 3 9 मा क्यारियर किन्नुभयो, यसलाई TWA नामकरण गरी यसलाई एक वैश्विक क्यारियरमा राखियो। 1 99 5 मा एयरलाइन डिरेग्युसन पछि, क्यारियरले निजी लिनु भएपछि, आफ्नो मूल्यवान लन्डनको हीथ्रो स्लटहरू बेचेर अमेरिकी एयरलाइन्सले हासिल गर्न दुई पटक दिइयो।

• 02 को 06

  Braniff International

  Braniff International 1 9 28 मा मध्यपश्चिम र दक्षिणपश्चिम संयुक्त राज्य अमेरिका, मेक्सिको, मध्य अमेरिका, र दक्षिण अमेरिकामा पर्ने मार्गहरूमा गठित भएको थियो। यसले सन् 1 99 5 मा मध्य-महादेश एयरलाइन्ससँग मर्ज गरिसकेको छ, मध्यपश्चिम अमेरिकामा यसको पदचिन्ह विस्तार गर्न यो दक्षिण अमेरिकामा प्यान अमेरिकन-ग्रेस एयरवेज (पानागा) को प्यान एम र डब्ल्यूआर ग्रेसको 1 9 67 मा शेयरधारकबाट पछाडि दक्षिण अमेरिकामा विस्तार गरिएको थियो। 1 9 70 पछिको अन्तमा यो विस्तार भयो एशिया र युरोप। एयरलाइनले मई 1 9 81 मा अपरेसनमा रहन असक्षम रूपमा, डेरेगुलेटेड उद्योगमा रहन असक्षम।

• 03 को 06

  पीएसए

  सैन डिएगो आधारित प्रशांत दक्षिणपश्चिमी एयरलाइन्स (पीएसए) 6 मई, 1 9 4 9 मा डगलस डीसी-3 को प्रयोग गरेर सैन डिएगो र बर्बैंकबाट ओकल्याण्डबाट सञ्चालन हुने साप्ताहिक उडानहरू सुरु भयो। किनभने यूएस एयरलाइन्सले नागरिक एभिएशन बोर्डद्वारा नियमनका लागी काम गरिरहेको थियो, क्यारियर मात्र कैलिफोर्निया भित्र जान सक्छ। यसको बेडाको नाकमा अनुहारको मुस्कानले 1 9 60 मा आर्यो। डिसेग्युलेसन पछि, एयरलाइन्स 1 9 80 मा पायलट स्ट्राइकद्वारा हबब्ड गरिएको थियो र पोटोको एयर ट्राफिक नियन्त्रकहरू अगस्त 1 9 73 मा हड्तालमा थिए। 1 9 87 मा युएसएयरले पीएसएलाई किन्यो।

• 04 को 06

  पूर्वी एयरलाइन्स

  पूर्वी एयर लाइनहरू, "बिग चार" एयरलाइन्समध्ये एक (युनाइटेड, डेल्टा र अमेरिकन) सँगै आधिकारिक रूपमा 1 9 30 मा उड्न थाले। यो बोइङ 727 र एयरबस A300 लिन पहिलो एयरलाइन थियो। डेरिगुलेशन पछि, क्यारियर दुखी श्रम संघ, भयानक प्रतिस्पर्धा र भारी ऋण द्वारा हबबन्दी गरिएको थियो। वाहक टेक्सास एयरमा मार्च 1986 मा राखिएको थियो र यो जनवरी 1 99 1 मा बन्द भयो।

• 05 को 06

  Pan Am

  प्यान अमेरिकन विश्व एयरवेज (प्यान एमम) 1 9 27 मा मेल र यात्री क्यारियरको रूपमा स्थापित भएको थियो। यसले प्रमुख पश्चिम, फ्लोरिडा र हवाना बीचको उडानहरू सञ्चालन गर्यो। यो अन्तमा संयुक्त राज्यको अनौपचारिक अन्तर्राष्ट्रिय झण्डा वाहकमा परिणत भयो। क्यारियरले जेट युगको सुरुवात गरेपछि यो 1 9 58 अक्टोबरमा बोइङ 707 उडान गर्न पहिलोपटक भयो। यो पनि बोइङ 747 जम्बो जेटको प्रक्षेपण ग्राहक थियो। तर एयरलाइन, जो केवल अन्तर्राष्ट्रिय मार्गहरू उड्यो, पनि एक दियो उद्योगको शिकार थियो। यसले आफ्नो घरेलू अपरेशन निर्माण गर्न 1 9 80 मा नेशनल एयरलाइन्स किनेको छ, तर यो बिस्तारै र ऋण पार्यो। यसलाई 1 9 81 मा मेटललिभ र यसको एङ्कन प्यासिफिक मार्ग नेटवर्कलाई अप्रिल 1 9 80 मा संयुक्त एयरलाइन्समा बेच्न सकिन्छ। यसको अन्त्य डिसेम्बर 1 99 1 मा आयो।

• 06 को 06

  PeoplExpress

  1 9 81 मा बनाइएको योर्कर्क-आधारित क्यारियर, डिरेग्युलेसन पछि सिर्जना गरिएको पहिलो नयाँ एयरलाइन्स मध्ये एक थियो। यसले पूर्वी कोस्ट माथि र तल बोइङ 737 को उडान सुरु गर्यो। 1 9 83 मा, यो अन्तर्राष्ट्रिय गए, बोइङ 747 किन्नु र न्युर्कबाट लन्डनको गेटविक एयरपोर्टबाट 1 9 83 मा उडान गर्थे। पियोप्ल एक्स्प्रेसले यात्रीहरू आफ्नो फापुलाई उडान पुर्याउन, साधारण टाढा, एक क्लास सेवा प्रदान गर्ने र $ 3 चार्ज गर्ने काम गरे। जाँच शुल्क शुल्क र खाना र पेयहरुको लागि चार्ज गर्दै। यो एक खरीद मकवानानी 1985 मा शुरू भयो, फेयरियर एयरलाइन्स, ब्रिट एअरवेज र प्रोन्टिनेटाउन-बोस्टन एयरलाइन्स। तर ठूलो ऋणको लागि धन्यवाद र फ्रान्सेयर एकीकरण गर्दा समस्या, फरवरी 1 9 87 मा क्यारियर को टेक्सास एयरमा बेचेको थियो।