1 9 72 मा मौलिक रूपमा निर्माण गरी 1 9 71 मा खोलिएको भूमिगत, ओकलाहोमा सिटी शहर अन्तर्गत तवरमा एक टेलिभिजन प्रणाली हो । यो मूलतः बैंकर जैक कन्ट, जो पूर्व डोनेड केनेडी संग पूर्व विचार र ओजी ओ एन्ड ए, र केयर-म्याग्गी कार्पोरेशनका कार्यकारी समितिका डीन ए। म्याग्गी को साथ निर्माण को अनुमान को निर्माण गरे 1.3 करोड डलर को लागत र यो लगभग एक माइल लामो छ, लगभग 20 वर्ग ब्लकहरू लुकाउँछ।
साढे वर्षको अवधिमा मर्मतको कमीको कारणले ठाउँलाई महत्त्वपूर्ण बनाइयो पछि, शहरले 2 करोड डलरको पुनर्निर्माणको घोषणा गर्यो। प्रसिद्ध स्थानीय आर्किटेक्ट रेन्ड इलियट द्वारा डिज़ाइन गरियो, यो परियोजनाले निम्न वर्ष पूरा गर्यो। कालीन प्रतिस्थापित भयो, प्रकाश बढायो र पर्खालहरु लाई दोहोरो। यसको अतिरिक्त, योजना निर्देशन र नक्साहरूको प्रवेश द्वारमा जानकारी कोइकोक्स भनिन्छ।
तपाईंले भूमिगत खोज्न सक्नुहुन्छ
आज, भूमिगत डाउनटाउन ओकेसी इंक द्वारा व्यवस्थित गरिएको छ र अनिवार्य रुपमा केवल एक पैदल क्षेत्र हो जुन सोमबार देखि शुक्रबार 6 बजे देखि 8 बजे सम्म खुला छ। एक पटक, सुरंगहरूले धेरै पसलहरू र रेस्टुरेन्टहरूमा राखेका थिए। हाल, त्यहाँ रेस्टुरेन्ट, क्याफे र केही अन्य सेवाहरू छन्। तपाईं वर्ष भर कला प्रदर्शनीहरू र अन्य विशेष घटनाहरू पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ। उदाहरणको लागि, हरेक फेब्रुअरी ओक्लाहोमा सिटी रिभरपोर्टले RUN भूमिगत 5 कि.मी.
जहाँ भूमिगत हुन्छ
ओक्लाहोमा सिटीको भूमिगत केन्द्रीय व्यापार क्षेत्र क्षेत्र अन्तर्गत, साथसाथै धेरै शहरका व्यवसाय भित्र।
यो उत्तरपूर्वी उत्तरतिर NW NW र Harvey नजिकै फेडरल अदालतको रूपमा फैलिएको छ, र यो काउन्टी अफिस बिल्डिंग र पूर्वी ब्रॉडवे देखि पश्चिमसम्म विभाजन गर्नु अघि रबर्ट एस केर लाई हार्वेको साथ चलाउछ। समग्र प्रणालीमा पनि आकाशवाचकहरू समावेश छन्, र ब्रिजवेको उत्तर / दक्षिण स्ट्रिङ पनि समावेश गर्दछ, जसका अंशहरू पहिल्यै चेस इमारत, शहर शेरेटन होटल, कक्स कन्वेंशन सेन्टिन्टर र अधिक जानकारीका रूपमा Cotter Ranch टवरमा पहुँच प्रदान गर्दछ।
फाइदा र बेफाइदा
जब हवाहरू उच्च छन् र / वा तापमान डरलाग्दो छ, अन्डरहोमाको अत्यधिक चरम परिस्थितिको दौडान पैदल यात्राको लागि निस्सन्देही निस्सन्देह राम्रो छ र शहरी कामदारहरुको लागि नजिकैको पार्किङ ग्यारेजको पहुँचको लागि। यसको अतिरिक्त, यो रोकिङ र पैदल यात्री क्रस बाहिर बाहिर दिन दिन व्यायाम गर्न एक सजिलो तरीका हुन सक्छ।
उनले भने, धेरै आलोचकहरूले एक जीवंत डाउनटाउन क्षेत्रलाई पैदल यात्रीहरूको आवश्यकता छ र सडकमा मानिसहरूलाई निरुत्साहित गर्ने सबै कुरा नकारात्मक छ। सुविधाजनक वा छैन, भूमिगत टर्मिनलहरूले पछाडिबाट बाहिर हटाउँछन् जहाँ उनीहरूले खुदरा आउटलेट र रेस्टुरेन्टहरूलाई संरक्षण गर्न सक्छन्। कम्तीमा केन्द्रीय व्यापार जिल्लाको सन्दर्भमा, ओक्लाहोमा सिटीले सदाहार्य सडक जीवनको लागि प्रतिष्ठा गरेको छैन, त्यसैले केहीले पनि सुरंगहरू बन्द गर्ने सुझाव दिएका छन्। यद्यपि, यस समयमा, त्यसो गर्न कुनै योजना छैन।